Mejores Seguros de Moto en España [2026]

Cómo hemos evaluado estos seguros

No partimos de catálogos de prensa ni de notas de empresa. Para elaborar este ranking hemos consultado directamente las webs de producto de cada aseguradora, verificado los precios publicados cuando estaban disponibles, y analizado las coberturas reales que incluye cada modalidad sin recurrir a argumentario comercial.

Los criterios de valoración, por orden de peso:

• Coberturas reales incluidas de serie — qué protege la póliza sin tener que añadir extras
• Transparencia de precios — si la aseguradora publica rangos orientativos o te obliga a pasar por un formulario antes de darte cualquier dato
• Red de asistencia y tiempos garantizados — grúas, talleres concertados y tiempos comprometidos por escrito
• Coberturas diferenciales — qué ofrece cada una que el resto no tiene (animales de caza, motos eléctricas, valor total en caso de robo, etc.)
• Facilidad de contratación y gestión digital
• Relación calidad-precio general para perfiles estándar

Las motos eléctricas tienen un peso creciente en la valoración, ya que sus necesidades específicas (asistencia por batería, robo de cargador) no están cubiertas de serie en la mayoría de pólizas convencionales.

Terceros, terceros ampliado o todo riesgo: qué te conviene

La elección no depende solo del precio. Depende del valor de tu moto, tu experiencia y cómo la usas.

Seguro a terceros básico — La cobertura mínima legal. Cubre los daños que causes a terceros (personas y vehículos), pero si te caes o te roban la moto, tú asumes el coste. Tiene sentido para motos de más de ocho años con un valor residual bajo, por ejemplo una 125cc de segunda mano que has comprado por 1.500€.

Terceros ampliado — Añade robo e incendio total. Si vives en una ciudad con índice de robos alto o guardas la moto en la calle, la diferencia de precio (habitualmente entre 30 y 60€ al año) se amortiza con creces ante un siniestro. La mayoría de aseguradoras incluyen también asistencia en carretera en esta modalidad.

Todo riesgo con franquicia — La opción para motos nuevas o de alto valor. Los daños propios quedan cubiertos aunque el accidente sea culpa tuya. La franquicia (cantidad que pagas tú antes de que entre la aseguradora) suele estar entre 150 y 600€ según el plan. Mapfre lo ofrece desde 126€/año; para una moto de 8.000€ el cálculo es sencillo: un solo accidente amortiza años de prima.

Si tienes una moto de menos de tres años y la usas a diario, el todo riesgo no es un lujo, es matemática básica.

Coberturas que muchos pasan por alto

Antes de firmar, revisa estas tres coberturas que marcan la diferencia en el día a día:

Casco y equipamiento — Los mejores seguros incluyen entre 300 y 400€ para reponer casco y ropa de moto tras un accidente. No es un capricho: un casco homologado cuesta entre 150 y 500€. Esta cobertura aparece en Mapfre (400€), Pelayo (300€) y AXA (también para el acompañante).

Asistencia en carretera desde kilómetro 0 — Significa que si la moto se queda tirada a 500 metros de casa, la grúa viene igualmente. No siempre está incluida en terceros básico; compruébalo antes. Mapfre lo garantiza en todos sus planes, incluso en el básico.

Animales de caza — Un atropello a un jabalí en una carretera secundaria puede dejar la moto para el desguace. AXA lo cubre de serie; en otras aseguradoras suele ser cobertura opcional o no existe. Si haces rutas fuera de autopistas y circunvalaciones, es un criterio relevante.

Puedes usar la calculadora de interés compuesto para estimar el coste real de una póliza a varios años frente a un hipotético siniestro, y ver cuándo el todo riesgo deja de ser rentable respecto al terceros.

Preguntas frecuentes

¿El seguro de moto cubre también el ciclomotor? Depende. Muchas aseguradoras tienen pólizas diferenciadas para ciclomotores (hasta 50cc) porque el perfil de riesgo y el valor del vehículo son distintos. Pelayo, Mapfre y otras ofrecen seguros específicos para ciclomotor, normalmente más baratos que los de moto. Asegúrate de contratar el producto correcto: una póliza de moto no siempre cubre un ciclomotor automáticamente.

¿Qué pasa si me caigo en un aparcamiento privado? Con un seguro a terceros, los daños propios en aparcamiento no están cubiertos. Necesitas todo riesgo con daños propios para que la aseguradora se haga cargo, independientemente de si hay un tercero implicado o no. Es uno de los casos más frecuentes de desacuerdo entre asegurado y aseguradora.

¿Merece la pena el todo riesgo para una moto de segunda mano? Regla práctica: si el valor de mercado de tu moto es inferior a 2.500-3.000€, probablemente el todo riesgo no compense salvo que seas un conductor muy novel. Por encima de esa cifra, la prima adicional se amortiza con un solo siniestro de daños medios.

¿Las motos eléctricas tienen condiciones especiales? Sí, y no todas las aseguradoras las contemplan. AXA es la única de este ranking que incluye de serie el llamado Eco Kit: cubre el robo del cable de carga, los daños en la estación de recarga y la asistencia por batería agotada. Para una moto eléctrica de cierta gama, este detalle puede ser determinante.

¿Qué es la asistencia desde kilómetro 0? Significa que la cobertura de grúa y asistencia en carretera no tiene franquicia de distancia: aunque te quedes tirada a 300 metros de casa, la aseguradora manda grúa. Algunas pólizas antiguas o económicas excluyen siniestros por debajo de cierto radio del domicilio, así que vale la pena leer la letra pequeña antes de contratar.